• “Made in Germany” kwaliteit
  • NTA8776 getest & gecertificeerd
  • 40 jaar excellentie in helmen
  • 4.8/5 sterren klanttevredenheid

“Voelbaar hoge kwaliteit – de helm zit perfect, oogt extreem hoogwaardig en geeft vanaf het eerste moment een gevoel van absolute veiligheid. BOA, Fidlock en Mips grijpen naadloos in elkaar – beter doordacht kan een helm niet zijn.” - Katerin

KED Reviews

Mips® Brain Protection System

De EPS-binnenschaal absorbeert impactenergie met maximale efficiëntie. Het geïntegreerde Mips-systeem vult deze bescherming aan met een wrijvingsarme tussenlaag die gecontroleerde microbewegingen mogelijk maakt, zodat krachten van het hoofd kunnen worden weggeleid. Zo moet het helpen om het risico op hersenletsel te verminderen.

BOA® Fit aanpassingssysteem

Het BOA® Fit System is dé referentie voor nauwkeurige afstelling. Met de ergonomische draaisluiting stel je de hoofdring tot op de millimeter nauwkeurig en met één hand af – op elk moment, zelfs tijdens het fietsen.
Voor compromisloze grip en een perfecte pasvorm in elke situatie.

FIDLOCK gordelsluiting

De FIDLOCK sluiting combineert magneetkracht met een mechanische vergrendeling en zorgt zo voor zelfsluitend, precies sluiten.

Hij is intuïtief en veilig met slechts één hand te bedienen – ook onder veeleisende omstandigheden.

Geschikt voor speed e-bikes / S-pedelecs

E-bikehelmen voldoen naast EN 1078 ook aan de veeleisende NTA 8776 norm voor pedelecs. Deze biedt ongeveer 10% meer beschermingsoppervlak aan achterhoofd en slapen en vereist een 40% hogere schokabsorptie dan gewone EN 1078 helmen. Ontwikkeld door het Nederlandse normalisatie-instituut NEN, geldt de norm vandaag als maatstaf voor e-bikeveiligheid.

  • Pector ME-1 - black white
  • Pector ME-1 - black white
  • Pector ME-1 - black white
  • Pector ME-1 - black white

Pector – jouw helm voor maximale performance.

  • Mips® veiligheidssysteem
  • Voor e-bikes en S-pedelecs
  • FIDLOCK® bandsluiting
  • BOA® Fit System
  • Hoogteverstelling
Kleur: Black White Berijpt
€149,95 EUR
€149,95 EUR
inclusief BTW & gratis verzending vanaf 29€!

Je metgezel voor elk terrein.

De Pector blijft stabiel wanneer het pad onrustig wordt en beschermt je betrouwbaar wanneer je snelheid maakt.

Met een veilige pasvorm, moderne technologie en voelbaar comfort ben je klaar voor elk terrein en elke uitdaging.

Pector ME-1 bestellen
  • Pector ME-1 - fiery red levensstijl

Dit zeggen onze rijders

  • Perfect voor veeleisende trails

    “De Pector blijft zelfs op ruige stukken stabiel. Geen verschuiven, geen bijstellen – gewoon opzetten en gaan. Ik voel me ermee op elke trail veilig.”

    Alexander H.

  • Mijn metgezel voor elk avontuur

    "Of het nu bospaden, snelle afdalingen of spontane tochten zijn: de helm doet overal aan mee. Hij zit licht, comfortabel en geeft me het gevoel op elke situatie voorbereid te zijn. Ook de kwaliteit is zoals gewend van KED van het hoogste niveau."

    Lena S.

  • Maximaal comfort bij volle actie

    "Ik heb zelden een helm gehad die zich zo flexibel aanpast. Ook lange dagtochten zijn geen probleem. De Pector stoort nooit en laat me volledig in de flow blijven."

    Stefan L.

Waarin verschilt de Pector van andere helmen?

De Pector verenigt BOA® Fit System, Fidlock® magneetsluiting en Mips® Brain Protection System in één lichte high-performance helm. Deze combinatie maakt de Pector ME-1 tot een echt premium product.

Wat betekent “Designed and Engineered in Germany”?

KED helmen “Designed in Germany”, waaronder de Pector ME-1, worden op onze locatie in Freiberg am Neckar ontwikkeld met de hoogste eisen aan functionaliteit, veiligheid en draagcomfort.

Is de Pector ook goedgekeurd voor e-bikes of pedelecs?

Ja. De Pector voldoet zowel aan de EN 1078 norm als aan de NTA 8776 norm voor pedelec-helmen. Daarmee biedt hij ongeveer 10% meer beschermingsoppervlak bij de slapen en het achterhoofd en een circa 40% hogere schokabsorptie in vergelijking met gewone helmen.

Is het Mips® Brain-Protection-System echt een veiligheidsplus?

Mips® kan rotatiekrachten verminderen die bij schuine impacthoeken op de hersenen inwerken. Een wrijvingsarme tussenlaag maakt microbewegingen mogelijk en moet zo het risico op ernstig letsel minimaliseren.