Voelbaar hoge kwaliteit – de helm zit perfect, oogt extreem hoogwaardig en geeft vanaf het eerste moment een gevoel van absolute veiligheid. BOA, Fidlock en Mips grijpen naadloos in elkaar – beter doordacht kan een helm niet zijn.” - Katerin

KED Reviews

Mips® Brain Protection System

De EPS-binnenschaal absorbeert impactenergie met maximale efficiëntie. Het geïntegreerde Mips-systeem vult deze bescherming aan met een wrijvingsarme tussenlaag die gecontroleerde microbewegingen mogelijk maakt, zodat krachten van het hoofd kunnen worden weggeleid. Zo moet het helpen om het risico op hersenletsel te verminderen.

Brillengarage

De rubberen brillengarage biedt een antislip steunpunt voor je bril.

Hij houdt de bril betrouwbaar op zijn plaats, voorkomt verschuiven en beschermt tegen krassen – ook bij beweging of op oneffen ondergrond.

RIB Cage

Het nieuwe Rib Cage System is een gerichte structurele versterking in het helmontwerp. Geïntegreerde versterkingsribben verhogen de stabiliteit van de helm zonder extra gewicht toe te voegen – voor betrouwbare bescherming en tegelijk een hoog draagcomfort.

Afdekking en vizier

De afneembare afdekkingen maken het mogelijk om de helm flexibel aan verschillende weersomstandigheden aan te passen. Ze bieden extra bescherming tegen wind en kou of kunnen indien nodig worden verwijderd om de ventilatie te optimaliseren.

Het vizier beschermt de ogen en het gezicht tegen rijwind, regen, insecten en opspattende deeltjes en zorgt zo voor meer comfort en helder zicht tijdens elke rit.

LED-achterlicht en reflector

Het geïntegreerde LED-achterlicht inclusief reflector vergroot de zichtbaarheid in het verkeer aanzienlijk.

Juist bij schemering, duisternis of slecht weer zorgen licht en reflectie ervoor dat je eerder wordt opgemerkt – voor meer veiligheid op elke rit.

Klaar voor alles wat komt.

Met MIPS Brain Protection System, RIB Cage technologie, LED licht en reflector biedt de Reach DT-1 je betrouwbare bescherming. Afneembare covers, het verwijderbare vizier en de gerubberde brillengarage zorgen voor veel comfort dat zich aanpast aan jouw behoeften.

Een helm die niet voorschrijft hoe je moet rijden – maar een echte metgezel.

Dit zeggen onze rijders

  • Strak in look, sterk in functie

    "Ik wilde een helm die er niet log uitziet, maar technisch van hoog niveau is. De Reach DT-1 sluit precies aan bij mijn eisen: comfortabel, veilig en extreem hoogwaardig.“


    Serhat G.
  • Doordacht tot in het kleinste detail

    'Het Mips-systeem geeft me een extra veilig gevoel en de afneembare afdekkingen en het vizier maken de helm extreem veelzijdig bij elk weer. Alles is hoogwaardig afgewerkt en voelt tot in het kleinste detail doordacht.'


    Jochen K.
  • Vertrouwde KED kwaliteit

    “Je merkt meteen de ervaring achter het product. Alles voelt hoogwaardig aan, zit perfect en werkt intuïtief. Voor mij een van de beste helmen.”


    Sandra H.
1 van 3

Waarin verschilt de Reach DT-1 van andere helmen?

De Reach DT-1 combineert een bewust minimalistisch design met hoogwaardige beschermingstechnologieën en doordachte comfortdetails.

Features zoals het Mips® Brain Protection System, de structurele RIB Cage-versterking en het geïntegreerde LED-achterlicht zorgen voor een hoog veiligheidsniveau, terwijl afneembare covers, een vizier en een brillenvak de helm flexibel laten aanpassen aan het dagelijks leven en het weer. De helm voor iedereen die functie, kwaliteit en design evenzeer waardeert.

Wat betekent “Designed and Engineered in Germany”?

KED-helmen "Designed in Germany", inclusief de Reach DT-1, worden met de hoogste eisen aan functionaliteit, veiligheid en draagcomfort ontwikkeld op onze locatie in Freiberg am Neckar.

Zijn het afneembare vizier en de covers inbegrepen in de levering?

Ja. De Reach DT-1 wordt geleverd inclusief vizier en weerbeschermende covers. Beide zijn naar behoefte eenvoudig af te nemen of te monteren - voor maximale flexibiliteit bij uiteenlopende weersomstandigheden en toepassingen.

Is het Mips® Brain-Protection-System echt een veiligheidsplus?

Mips® kan rotatiekrachten verminderen die bij schuine impacthoeken op de hersenen inwerken. Een wrijvingsarme tussenlaag maakt microbewegingen mogelijk en moet zo het risico op ernstig letsel minimaliseren.