Le cœur de chaque casque.

Le cœur de chaque casque.

Chaque casque de vélo possède une calotte intérieure en EPS. Elle est le cœur invisible derrière la coque extérieure et assume la tâche décisive en cas de chute : elle absorbe l'énergie de l'impact avant qu'elle n'atteigne la tête. Sans une calotte intérieure en EPS bien conçue, aucun casque n'est vraiment sûr, aussi beau soit-il de l'extérieur.

Chez KED, l'EPS n'est pas un composant standard interchangeable, mais un élément activement conçu de la construction du casque. La façon dont la calotte intérieure en EPS est formée, travaillée et assemblée à la coque extérieure détermine en grande partie la performance de protection, le poids et le confort du casque fini.

Qu'est-ce que l'EPS ?

EPS signifie polystyrène expansé, un plastique expansé composé d'environ 98 % d'air. Cette structure le rend exceptionnellement léger tout en le rendant très efficace pour absorber l'énergie. En cas d'impact, la structure en mousse EPS se déforme de manière contrôlée et absorbe l'énergie cinétique au lieu de la transmettre directement au crâne.

C'est pourquoi l'EPS est depuis des décennies le matériau standard des coques internes de presque tous les casques de protection : vélo, ski, moto, équitation. Le défi ne réside pas dans le matériau lui-même, mais dans la précision de la fabrication et de la construction.

Comment l'EPS fonctionne lors d'un impact

  • Absorption d'énergie par déformation contrôlée

    Lorsque le casque heurte une surface dure, la coque intérieure en EPS se déforme. Les petites chambres d'air de la mousse s'effondrent et transforment l'énergie cinétique de l'impact en énergie de déformation. Cela réduit considérablement le pic de force qui atteint la tête. Ce processus se produit en quelques millisecondes et est irréversible : un casque EPS qui a subi un choc violent est usé et doit être remplacé, même s'il semble intact de l'extérieur.

  • Pourquoi la densité est décisive

    Toutes les calottes intérieures en EPS ne se valent pas. La densité de la mousse détermine la quantité d'énergie absorbée et le seuil de force à partir duquel la déformation commence. Une calotte trop souple se déforme trop tôt, une calotte trop dure ne cède pas assez. KED développe la géométrie EPS spécifiquement pour les exigences de sécurité de chaque modèle.

  • La ventilation comme enjeu de conception

    Les coques internes en EPS ont besoin de canaux pour la circulation de l'air. Plus ces canaux sont nombreux et grands, meilleure est la ventilation, mais moins il reste de matériau pour la structure de protection. Ce compromis est l'un des défis de conception centraux du design de casque.

Comment KED travaille l'EPS

  • Produktionsschritt Schäumerei

    Moussage en Allemagne

    Pour les casques KED avec une fabrication Made in Germany, le moussage de la coque intérieure en EPS a lieu à Freiberg am Neckar. KED contrôle directement cette étape de fabrication critique, sans chaînes d'approvisionnement externes, avec ses propres standards de qualité.

  • L'EPS comme base pour In-Mold et maxSHELL

    L'EPS comme base pour In-Mold et maxSHELL

    La manière dont la coque intérieure EPS est assemblée à la coque extérieure distingue les deux technologies principales de KED : avec In-Mold, la coque extérieure est liée à la coque intérieure EPS dès le processus de moussage. Le résultat est une unité sans soudure, très résistante et d'un poids très faible. Avec maxSHELL, la coque intérieure EPS et la coque extérieure sont assemblées durablement après le moussage grâce à un procédé de collage spécial. L'accent est mis sur un composite sandwich robuste et élastique. Les deux technologies reposent sur une base EPS de haute qualité. Sans une géométrie de mousse précise et un processus de fabrication contrôlé, ni In-Mold ni maxSHELL ne développeraient pleinement leurs propriétés.

  • Innenansicht eines KED Helms mit Polsterung

    EPS et RIB-CAGE

    Le système RIB-CAGE complète la coque intérieure EPS par des éléments de renfort en forme de nervures. Ceux-ci assument des fonctions porteuses là où de grandes ouvertures de ventilation enlèvent de la matière. La coque intérieure EPS peut ainsi être généreusement ventilée sans compromis structurels.
Ce qui fait une bonne coque intérieure en EPS

Ce qui fait une bonne coque intérieure en EPS

Pour les acheteurs, la coque intérieure EPS est invisible. Mais elle détermine en grande partie tout ce qui est perceptible : la légèreté du casque. La qualité de sa ventilation. Et la fiabilité de sa protection en cas d'urgence.

Une coque intérieure EPS bien conçue est moulée avec précision, moussée de manière homogène et assemblée avec exactitude à la coque extérieure. C'est précisément ce soin qui fait la différence entre un casque qui répond aux exigences des normes et un casque qui va au-delà.

Qu'est-ce que l'EPS dans un casque de vélo ?

EPS signifie polystyrène expansé, un plastique expansé léger qui absorbe l'énergie en cas d'impact. Il forme la couche de protection à l'intérieur du casque.

Pourquoi faut-il remplacer un casque après un choc violent ?

Parce que la coque intérieure EPS se déforme de façon permanente lors d'un impact et perd sa capacité d'absorption d'énergie, même si le casque semble intact de l'extérieur.

Quelle est la différence entre In-Mold et maxSHELL ?

Les deux assemblent la coque intérieure en EPS et la coque extérieure en une seule unité, mais de manières différentes. L'In-Mold se fait pendant le processus de moussage pour un résultat sans soudure et très léger. maxSHELL assemble les deux parties après le moussage par collage, pour une liaison robuste et élastique.

KED produit-il lui-même la coque intérieure en EPS ?

Oui, pour les casques Made in Germany, le moussage de la coque interne en EPS a lieu directement à Freiberg am Neckar. C'est un élément central de la profondeur de fabrication allemande de KED.

Comment l'EPS influence-t-il le poids du casque ?

L'EPS est composé d'environ 98 pour cent d'air et est donc extrêmement léger. Une coque intérieure EPS bien conçue contribue largement à ce qu'un casque reste agréablement léger malgré un haut niveau de protection.

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