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Conduire ou ne pas conduire ?
C’est la première question à laquelle il faut répondre. Le vélo sera-t-il utilisé pendant l’hiver ou sera-t-il mis en veilleuse pendant quelques mois ? Dans les deux cas, il faut prendre le temps de donner à la bonne pièce les soins appropriés. Cela s'applique en grande partie à tous les types de vélos, qu'il s'agisse d'un vélo de ville, d'un VTT ou d'un vélo de course. Pour les vélos électriques et les S-Pedelecs, en plus de prendre soin des pièces mécaniques, vous devez également surveiller l'électronique et la batterie.
Variante A : Le vélo passe en hibernation.
Les cyclistes endurcis toutes saisons peuvent sauter cette section, car il s'agit uniquement de vélos qui peuvent idéalement passer l'hiver dans un endroit sec et protégé des intempéries. Il ne faut pas laisser son deux-roues dehors pendant des mois. Et s’il y en a, ou s’il n’y a pas de garage ou d’abri structurel comparable, vous devez au moins le couvrir pour le protéger des intempéries. C'est ça ? Absolument pas ! Pour que le cher vélo ne se contente pas de faire des « eee-aaah » après le repos hivernal, il aimerait recevoir un peu d'amour et de soins avant la pause.
Tout d’abord, vous devez nettoyer correctement le vélo. Effectivement clair ! Les pièces sujettes à la rouille et mobiles doivent toujours être protégées de manière supplémentaire. Pour cela, vous devez au moins travailler avec un dégrippant universel. Cela protège les pièces du grippage et surtout de la corrosion. Mais vous ne devez pas noyer votre vélo dans les lubrifiants et devez au moins nettoyer le cadre de l'excès de lubrifiant avec un chiffon, sinon des dépôts de saleté pourraient s'y coller plus tard et ce serait contre-productif. Le Natur En outre, grâce à l'utilisation modérée de graisses synthétiques. Si vous le souhaitez, vous pouvez bien sûr également utiliser des produits d'entretien spécialisés, comme par exemple de l'huile de chaîne.
Tout est propre et graissé ? Puis rien que le proverbial napperon avec le vélo. Bien entendu, le vélo n’a besoin d’une housse résistante aux intempéries que s’il doit passer l’hiver dehors.
Si vous possédez un vélo électrique, il y a quelques autres points auxquels vous devez absolument faire attention ! Les batteries ne supportent pas du tout le froid ! Il est préférable de stocker la batterie quelque part dans l'appartement. Idéalement, la charge de la batterie devrait toujours se situer entre 30 et 80 pour cent environ, et cela est encore plus vrai lorsque vous n'utilisez pas la batterie. Vous devez absolument éviter une décharge profonde, car cela pourrait détruire les performances de la batterie. Gardez donc les batteries de votre vélo en bon état même en hiver et vérifiez de temps en temps le niveau de charge.
N'oubliez pas de profiter de cette occasion pour prendre également soin de vos accessoires. Les casques de vélo bénéficient également d'un peu de soin avant de disparaître au placard jusqu'à la saison prochaine. Les casques de vélo KED® sont non seulement particulièrement confortables et sûrs, mais aussi extrêmement faciles à entretenir. La coque extérieure peut être facilement nettoyée avec un chiffon humide et un peu de détergent et les autres pièces peuvent également être nettoyées de cette manière. De nombreux casques proposent également des coussinets amovibles et lavables. Et si, par exemple, les bretelles sont devenues un peu sales ou en sueur, vous pouvez simplement les tremper dans un peu d'eau savonneuse puis les frotter et les sécher. Car un casque bien entretenu sera à nouveau porté même après les vacances d'hiver.
Variante B : Avec le vélo dans la neige et la boue
Voici les conseils pour tous ceux qui bravent le froid sans crainte, bien emmitouflés et qui roulent assidûment sur leur vélo, même en hiver. Même s'il n'est pas très amusant de nettoyer son vélo par temps froid, un entretien régulier est important, surtout en hiver. La neige fondante et l'humidité ne salissent pas seulement les pneus et les jantes. Les pièces mobiles souffrent particulièrement des effets du sel de déneigement, utilisé sur de nombreuses routes pendant les mois d'hiver. Ici aussi, après avoir régulièrement nettoyé le vélo, il est particulièrement utile de prendre soin de toutes les parties exposées et affectées du vélo avec des lubrifiants évacuant l'humidité tels que des huiles pénétrantes ou une huile ou une graisse plus adhésive pour la chaîne. Ce dernier, comme le pignon et la cassette, nécessite beaucoup d'entretien en hiver, sinon le sel peut facilement provoquer de la rouille et personne ne veut corroder les pièces du vélo.
Était-ce ? Probablement pas, car il y a d’autres éléments à considérer pour voyager en toute sécurité en hiver, comme les pneus. Les pneus hiver sont depuis longtemps une pratique courante pour les voitures, mais les vélos devraient également être équipés de pneus hiver pour des raisons de sécurité. Le mélange de caoutchouc doit être capable de résister aux températures froides et une bande de roulement adhérente assure une meilleure adhérence sur la boue et la neige. Pour les conducteurs occasionnels, il existe désormais même des systèmes de pneus avec des bandes de roulement remplaçables - cela signifie que l'aptitude hivernale est obtenue en « tournant le volant ».
En hiver, faites encore plus attention à l'état des freins et vérifiez régulièrement toutes les autres pièces ainsi que les feux du vélo. Certaines situations qui peuvent être inoffensives en été peuvent rapidement devenir critiques en hiver lorsque la visibilité est mauvaise et que les conditions sont glissantes. Dans le meilleur des cas, vous ne devez jamais laisser votre vélo dehors longtemps, mais disposez d'un abri, voire d'un local à vélos chauffé. Dans le cas contraire, vous devez protéger votre deux-roues contre les intempéries dès qu'il reste stationné quelque part pendant une longue période.
En hiver, il n’y a pas que le vélo auquel il faut prêter une attention particulière. Même ceux qui sont déterminés à s'asseoir sur la selle doivent prendre soin d'eux-mêmes. Avec une conduite particulièrement prudente et des vêtements chauds et résistants aux intempéries. Bien entendu, cela comprend également un casque de vélo sûr qui s'adapte bien et confortablement à votre tête, ainsi qu'un bonnet de casque chaud. Dans la gamme KED@, vous trouverez des casques de première classe « Made in Germany » et des modèles certifiés selon les normes les plus élevées et offrant une protection particulièrement bonne.
Si vous êtes un cycliste électrique, n'oubliez pas que les batteries n'aiment pas les températures froides et que leurs performances diminuent de plus en plus en dessous d'env. Plus il fait froid, plus il fait 10° Celsius. C'est pourquoi vous ne devez jamais laisser la batterie à l'extérieur sur votre vélo, mais toujours l'emporter avec vous et la laisser uniquement dans des pièces chauffées. Vous ne devez pas non plus charger les batteries avant qu'elles n'aient atteint la température ambiante et, lorsque vous conduisez, assurez-vous que la batterie est toujours réglée sur au moins une légère puissance d'assistance, car les batteries génèrent leur propre chaleur lorsqu'elles sont utilisées.
Conclusion – avec les bons soins, votre deux-roues bien-aimé passera bien l’hiver. Peu importe que vous attendiez des journées plus chaudes ou que vous soyez sur la route tous les jours en hiver.
C’est la première question à laquelle il faut répondre. Le vélo sera-t-il utilisé pendant l’hiver ou sera-t-il mis en veilleuse pendant quelques mois ? Dans les deux cas, il faut prendre le temps de donner à la bonne pièce les soins appropriés. Cela s'applique en grande partie à tous les types de vélos, qu'il s'agisse d'un vélo de ville, d'un VTT ou d'un vélo de course. Pour les vélos électriques et les S-Pedelecs, en plus de prendre soin des pièces mécaniques, vous devez également surveiller l'électronique et la batterie.
Variante A : Le vélo passe en hibernation.
Les cyclistes endurcis toutes saisons peuvent sauter cette section, car il s'agit uniquement de vélos qui peuvent idéalement passer l'hiver dans un endroit sec et protégé des intempéries. Il ne faut pas laisser son deux-roues dehors pendant des mois. Et s’il y en a, ou s’il n’y a pas de garage ou d’abri structurel comparable, vous devez au moins le couvrir pour le protéger des intempéries. C'est ça ? Absolument pas ! Pour que le cher vélo ne se contente pas de faire des « eee-aaah » après le repos hivernal, il aimerait recevoir un peu d'amour et de soins avant la pause.
Tout d’abord, vous devez nettoyer correctement le vélo. Effectivement clair ! Les pièces sujettes à la rouille et mobiles doivent toujours être protégées de manière supplémentaire. Pour cela, vous devez au moins travailler avec un dégrippant universel. Cela protège les pièces du grippage et surtout de la corrosion. Mais vous ne devez pas noyer votre vélo dans les lubrifiants et devez au moins nettoyer le cadre de l'excès de lubrifiant avec un chiffon, sinon des dépôts de saleté pourraient s'y coller plus tard et ce serait contre-productif. Le Natur En outre, grâce à l'utilisation modérée de graisses synthétiques. Si vous le souhaitez, vous pouvez bien sûr également utiliser des produits d'entretien spécialisés, comme par exemple de l'huile de chaîne.
Tout est propre et graissé ? Puis rien que le proverbial napperon avec le vélo. Bien entendu, le vélo n’a besoin d’une housse résistante aux intempéries que s’il doit passer l’hiver dehors.
Si vous possédez un vélo électrique, il y a quelques autres points auxquels vous devez absolument faire attention ! Les batteries ne supportent pas du tout le froid ! Il est préférable de stocker la batterie quelque part dans l'appartement. Idéalement, la charge de la batterie devrait toujours se situer entre 30 et 80 pour cent environ, et cela est encore plus vrai lorsque vous n'utilisez pas la batterie. Vous devez absolument éviter une décharge profonde, car cela pourrait détruire les performances de la batterie. Gardez donc les batteries de votre vélo en bon état même en hiver et vérifiez de temps en temps le niveau de charge.
N'oubliez pas de profiter de cette occasion pour prendre également soin de vos accessoires. Les casques de vélo bénéficient également d'un peu de soin avant de disparaître au placard jusqu'à la saison prochaine. Les casques de vélo KED® sont non seulement particulièrement confortables et sûrs, mais aussi extrêmement faciles à entretenir. La coque extérieure peut être facilement nettoyée avec un chiffon humide et un peu de détergent et les autres pièces peuvent également être nettoyées de cette manière. De nombreux casques proposent également des coussinets amovibles et lavables. Et si, par exemple, les bretelles sont devenues un peu sales ou en sueur, vous pouvez simplement les tremper dans un peu d'eau savonneuse puis les frotter et les sécher. Car un casque bien entretenu sera à nouveau porté même après les vacances d'hiver.
Variante B : Avec le vélo dans la neige et la boue
Voici les conseils pour tous ceux qui bravent le froid sans crainte, bien emmitouflés et qui roulent assidûment sur leur vélo, même en hiver. Même s'il n'est pas très amusant de nettoyer son vélo par temps froid, un entretien régulier est important, surtout en hiver. La neige fondante et l'humidité ne salissent pas seulement les pneus et les jantes. Les pièces mobiles souffrent particulièrement des effets du sel de déneigement, utilisé sur de nombreuses routes pendant les mois d'hiver. Ici aussi, après avoir régulièrement nettoyé le vélo, il est particulièrement utile de prendre soin de toutes les parties exposées et affectées du vélo avec des lubrifiants évacuant l'humidité tels que des huiles pénétrantes ou une huile ou une graisse plus adhésive pour la chaîne. Ce dernier, comme le pignon et la cassette, nécessite beaucoup d'entretien en hiver, sinon le sel peut facilement provoquer de la rouille et personne ne veut corroder les pièces du vélo.
Était-ce ? Probablement pas, car il y a d’autres éléments à considérer pour voyager en toute sécurité en hiver, comme les pneus. Les pneus hiver sont depuis longtemps une pratique courante pour les voitures, mais les vélos devraient également être équipés de pneus hiver pour des raisons de sécurité. Le mélange de caoutchouc doit être capable de résister aux températures froides et une bande de roulement adhérente assure une meilleure adhérence sur la boue et la neige. Pour les conducteurs occasionnels, il existe désormais même des systèmes de pneus avec des bandes de roulement remplaçables - cela signifie que l'aptitude hivernale est obtenue en « tournant le volant ».
En hiver, faites encore plus attention à l'état des freins et vérifiez régulièrement toutes les autres pièces ainsi que les feux du vélo. Certaines situations qui peuvent être inoffensives en été peuvent rapidement devenir critiques en hiver lorsque la visibilité est mauvaise et que les conditions sont glissantes. Dans le meilleur des cas, vous ne devez jamais laisser votre vélo dehors longtemps, mais disposez d'un abri, voire d'un local à vélos chauffé. Dans le cas contraire, vous devez protéger votre deux-roues contre les intempéries dès qu'il reste stationné quelque part pendant une longue période.
En hiver, il n’y a pas que le vélo auquel il faut prêter une attention particulière. Même ceux qui sont déterminés à s'asseoir sur la selle doivent prendre soin d'eux-mêmes. Avec une conduite particulièrement prudente et des vêtements chauds et résistants aux intempéries. Bien entendu, cela comprend également un casque de vélo sûr qui s'adapte bien et confortablement à votre tête, ainsi qu'un bonnet de casque chaud. Dans la gamme KED@, vous trouverez des casques de première classe « Made in Germany » et des modèles certifiés selon les normes les plus élevées et offrant une protection particulièrement bonne.
Si vous êtes un cycliste électrique, n'oubliez pas que les batteries n'aiment pas les températures froides et que leurs performances diminuent de plus en plus en dessous d'env. Plus il fait froid, plus il fait 10° Celsius. C'est pourquoi vous ne devez jamais laisser la batterie à l'extérieur sur votre vélo, mais toujours l'emporter avec vous et la laisser uniquement dans des pièces chauffées. Vous ne devez pas non plus charger les batteries avant qu'elles n'aient atteint la température ambiante et, lorsque vous conduisez, assurez-vous que la batterie est toujours réglée sur au moins une légère puissance d'assistance, car les batteries génèrent leur propre chaleur lorsqu'elles sont utilisées.
Conclusion – avec les bons soins, votre deux-roues bien-aimé passera bien l’hiver. Peu importe que vous attendiez des journées plus chaudes ou que vous soyez sur la route tous les jours en hiver.
