maxSHELL® ist KEDs eigene Helmkonstruktion für alle, die eine robuste, leichte und langlebige Schalenlösung suchen. Die Technologie verbindet die EPS-Innenschale nach dem Schaumprozess mit der Oberschale, auch Microshell genannt, durch ein spezielles Bondingverfahren dauerhaft miteinander. Im Ergebnis entsteht ein Sandwichverbund mit hoher Elastizität und sehr guten Dämpfungseigenschaften.
maxSHELL® bezeichnet bei KED eine eigenständige Schalenkonstruktion für Fahrradhelme. Im Zentrum stehen zwei Bauteile: die EPS-Innenschale als dämpfender Kern und die Microshell als äußere Schale. Beide werden nach dem Schäumprozess über ein spezielles Bondingverfahren untrennbar verbunden.
maxSHELL® ist kein reines Label, sondern eine konkrete konstruktive Lösung. KED setzt damit auf eine stabile Verbindung der relevanten Helmkomponenten, statt die Schichten nur nebeneinander anzuordnen.
maxSHELL® ist robust ausgelegt — der Helm behält seine Form und seinen Charakter auch im täglichen Einsatz.
Die EPS-Innenschale ist der technische Ausgangspunkt, das Bonding mit der Microshell sorgt für den konstruktiven Verbund. Dadurch wird die Helmstruktur auf ein ausbalanciertes Schutzverhalten ausgerichtet.
Der Sandwichverbund ist auf hohe Elastizität ausgelegt — nicht nur hart und kompakt, sondern ausgewogen bei Belastung.
Wer häufig fährt, möchte eine Schalenkonstruktion, die nicht nach kurzer Zeit an Wirkung oder Anmutung verliert. maxSHELL® ist auf genau diesen Anspruch ausgelegt.
maxSHELL® ist leicht konstruiert — ein Helm der sich auf dem Kopf möglichst unaufdringlich anfühlt, wird öfter getragen.
Wer täglich fährt, braucht eine Helmschale die das aushält — Stadtverkehr, wechselnde Wetterbedingungen, kurze Strecken Tag für Tag. maxSHELL® ist auf genau diesen Einsatz ausgelegt.
Gerade bei Familien- und Kinderhelmen zählt eine Mischung aus Stabilität, einfachem Handling und verlässlicher Materialanmutung. maxSHELL® passt in genau dieses Umfeld.
maxSHELL® ist auf Langlebigkeit ausgelegt, sodass die Schale ihre Robustheit und Anmutung auch nach intensivem Einsatz behält.
In-Mold beschreibt einen nahtlosen und hochfesten Verbund von Oberschale und EPS-Innenschale, der während des Schäumprozesses entsteht. Der Vorteil liegt besonders in einem Seamless Design mit sehr geringem Gewicht und guter Sicherheitsreserve.
maxSHELL® folgt einem anderen Ansatz: EPS-Innenschale und Microshell werden nach dem Schäumprozess durch Bonding verbunden. Der Fokus liegt auf dem elastischen Sandwichverbund, der robust und langlebig ausgelegt ist.
In-Mold eignet sich besonders dann, wenn ein nahtloser Aufbau und ein sehr leichter Helm im Vordergrund stehen. maxSHELL® ist die bessere Wahl, wenn Robustheit, Langlebigkeit und ein klarer Schalenverbund gefragt sind.
maxSHELL® ist verbaut in: Kailu, Kailu Swiftie, 5Forty, Street Jr. Pro, Meggy II K-Star, Meggy II Trend, Meggy II Trend Uni, Meggy II Originals, Rayzon, Citro, Citro Special Edition Fan Germany, Spiri II Trend, Crom und Crom Swiftie.
Ein Dreh am Rad und der Helm sitzt. Die Feinjustierung funktioniert millimetergenau, einhändig und auch während der Fahrt.
Der Magnetverschluss schließt mit einem Klick und öffnet sich mit einem Handgriff. Das gelingt einhändig und mit Handschuhen.
Außenschale und EPS verschmelzen im Werkzeug zu einer Einheit. Das Ergebnis ist leicht, nahtlos und formstabil.
Verstärkungsrippen in der EPS-Innenschale tragen dort, wo Belüftungsöffnungen Material wegnehmen. So bleibt viel Luft ohne Verlust an Stabilität.
Der Kern jedes Helms. Die geschäumte Innenschale nimmt die Energie eines Aufpralls auf und verteilt sie über eine große Fläche.
